Этот сканер заслужил доверие и любовь автолюбителей как неплохое средство
сэкономить деньги и время на посещении автосервиса и завоевать уважение у соседей по гаражу.
(о нем вы можете прочитать в этой статье)
Большинство C-reader попадают в руки через покупку в интернет магазинах,
Это обусловлено более низкой ценой чем у дилера или купленный локально у перекупщика.
Но у этих сканеров есть проблема они на Английском языке.
Инструкция по обновлению прибора, которая выложена на сайте производителя не внятная.
тем более не понят но как установить Русское ПО. В этой статье расскажу вам об этом.
Для начала нужно скачать с сайта производителя или тут 2 файла
Это: Обновление сканера Английская версия и Русская версия.
!!!Не подключайте сканер ДО установки драйверов!!!
1) Нужно установить обновление базового по сканера для Английского языка.
Дело в том что одновременно с обновлениями устанавливаются драйвера для сканера.
Несмотря что они сделаны на стандартном чипе CP210x, обычные драйвера не подходят
(драйвер имеет свою подпись).
После инсталляции Английского по вам будет предложено установить Драйвера,
ОС ругнется на отсутствие подписи, нажмите кнопку “все равно продолжить”
2) Подключите сканер. система установит драйвер.
Об успешной его установке сообщит маленькая синя галка на корпусе ридера.
3) запустите Английски апдейт и нажмите старт.
процедура займет 3-5 минут
После окончания процедуры обновления. Выйдите из программы и отсоедините Creader от ПК.
4) подключите ридер к ПК, запустите Программу обновления русская версия
(ее можно установить сразу после установки Английской версии)
5) повторите пункт 3.
Поздравляю у теперь у вас Creader 6 с русским языком.
Правда тут есть небольшой МИНУС, По на Русском языке более старой версии
чем Английский апдейт (см скриншоты)
Диагностические сканеры LAUNCH по праву являются самыми популярными сканерами и не только в России, Удачная ценовая политика, техническая поддержка , мультик-языковые пакеты и регулярные обновления вот благодаря чем они снискали славу. Правда часть это славы LAUNCH получил благодаря серому импорту сканеров (об это можно будет прочитать тут). НО так или иначе я с большим удовольствием шел к стенду это фирмы. Мне с нетерпением хотелось увидеть новую модель сканера X431 GDS которая поступит в продажу в 1 декаде 12 года (на нашем сайте вы можете увидеть пока анонс).
И так модель:
LAUNCH X431 GDS
Операционная система Windows Embedded Standard (по какой технологии будет базироваться ОС пока не ясно, это будет Windows XP или Windows 7 )
Процессор 32 бит
Дисплей цветной7 дюймов трач-скрин, разрешение 800х600 или 1024х766 на внешний монитор
Диапазон рабочих температур -10 + 55
Рабочие напряжение 12 и 24 вольт (это очень важно, потому что до этого официально 24 поддерживали сканеры LAUNCH X431 HD и X431 Solo, в сканерах LAUNCH X431 MASTER и GX3 поддержка 24 вольт была введена для защиты сканера от перенапряжения)
Встроенный HDD на 8 Gb
Защитное исполнение для работы в непростых условиях автосервиса
WI-FI модуль для связи с ПК
Встроенный термопринтер
Ethernet порт
2Х USB
Дополнительные аксессуары:
ScopeBox (осциллограф+мультиметр)
SensorBox (эмулятор датчиков)
BatteryBox(батарея, для автономной работы)
У фирмы BOSCH было аж 2 павильона (в основном корпусе и дельное здание) по по мимо старых знакомых KTS 540, была представлена линейка KT700 VMI & VCI
KT-700 VCI
KT700 VCI это продолжение линейки KTS 5ХХ серии, КТ700 VMI это осциллограф приставка дополняющая диагностический комплекс.
Портативный KT-400
К сожалению увиденный мною KT-400 был с загруженным пакетом Азия и на китайском языке но это касалось конкретного прибора, для российского рынка обещают русски язык
Так-же фирма BOSCH представила стед для диагностика и проверки пьезоэлектрических форсунок (клапанов)
Так-же фирма BOSCH представила стед для диагностика и проверки пьезоэлектрических форсунок (клапанов) Common rail — Rail EPC 300 (BOSCH не единственная фирма кторая представляла подобные стенды. Подробности можно узнать в Виртуальном путешествии по выставке ) .
Беспроводные сети малого радиуса действия (WPAN — Wireless Personal Area Network), являются новым классом беспроводных систем, состоящих из множества размещенных в помещении (на улице) устройств, в основном это сендеры (датчики стенда развал-схождение) с микроконтроллером и радиочастотным приемопередатчиком для связи на малое расстояние. В сетях WPAN основной упор делается на самоорганизацию и адаптивность к изменениям в условиях эксплуатации.
Технология передачи данных ZigBee часть стандарта IEEE 802.15.4 с использованием диапазона 2,4 ГГц предусматривает небольшой радиус действия (около 25 метров) и пропускную способность канала до 250 кбит/с. Небольшая мощность и скорость позволяет пользоваться малыми энергоресурсами
Области применения технологии ZigBee — это сети беспроводных датчиков, автоматизация жилых и небольших складских помещений, создание индивидуального телеметрического оборудования, системы промышленного мониторинга и управления.
Спецификация ZigBee доступна для широкой публики при условиях некоммерческого использования
Развал схождение это почти как замена масла неизбежно, неровности на дорогах, неаккуратная парковка в «БОРТИК» и износ втулок и шаровых шарниров подвески
Все это ведет к тому что «машина не туда едет». Инженеры много сделали для того что бы облегчить труд «развальщика» Стенды с камерами и большими мониторами с 3Д графикой
и без проводные датчики, все это дорого для небольшого автосервиса. И ему на помощь приходит стенд СКО-1М который был придуман лет 40 назад. И до сих пор используется в небольших автосервисах , но у него есть 1на проблема. Это Работник. Как показывает практика вчерашний ученик ПТУ на СКО -1М мало что сможет, ему нужен Компьютерный, который за тебя все делает, а ты только гайки успевай крутить. Для небольшого автосервиса 1-2 поста 3Д стенд это очень дорого (цены от 15 тыс дол) есть вариант купить на без проводных датчиках но это то-же не дешево (от 8 тыс) когда СКО-1М стоит 1500 дол.
НО есть выход. Без проводные датчики + ПК ( IPhone, IPad или любое устройство на google android ) за 1300 УЕ это реальность. подобные стенды вы выпускаются многими производителями, но я хочу рассказать о тех, кого встретил на международной выставке Automechanika в г. Шанхай
Это 2 фирмы ARK S&T и HANWAY.
Обе фирмы предлагают недорогие стенды развал схождения на оптических датчикахв качестве источника света используется лазер.
У фирмы ARK S&T базовый сканер существует в 3х вариантах, эти варианты касаются способа связи датчиков и ПК ZigBee (о технологии ZigBee можно прочитать в этой статье), Bluetooth и WI-FI, Датчики полностью автономны, и имеют небольшие дисплеи для отображения информации НО если вы собираетесь использовать ПК или наладоник (можно использовать мобильный телефон на google android в версии 2.2 и выше) советую купить модель с WI-FI ДЛЯ ПК версии на WINDOWS 7 фирма ARK S&T предлагает РУССКОЕ ПО, Русификации я на 95 % для систем на базе google android или IPhone, IPad предлагается русское меню и русификация базовых сообщений и значений.
Фирма HANWAY пока предлагает свои стенды по без проводной технологии ZigBee и по для WINDOWS 7
Русификация выполнена на 90% но обещает в 2012 году выпустить по для google android и IPhone, Ipad
Комплектация у всех стендов стандартная. 2 Датчика на передние колеса, Фиксаторы руля и педали тормоза,уровень для выставления 0 точки спиц руля, поворотные пластины под передние колеса и Тех документация ПО + 1 год без платного обновления. За дополнительную стоимость можно купить стойку на пол или полку на стену для хранения датчиков и аксессуаров
Стоимость стендов у фирмы чуть выше (от 1600 дол) ARK S&T но зато и выбор по комплектации больше + поддержка google android или IPhone, Ipad. У HANWAY цены начинаются от 1300 дол. Максимальный диаметр колеса 24 дюйма. Обе фирмы предлагают стенды с 2 и 4мя датчиками а также недорогие стенды для Коммерческих автомобилей с количеством датчиков от 4х до 6ти
Диагностика Авто VAG группы WV AUDi SKODA SEAT
К счастью для всех владельцев авто данного концерна (а и автомобилей в целом) инструменты
для диагностики их автомобилей самые дешевые и информативные.
Их можно разделить на 3 группы
1)Дилерская диагностика
2)Профи
3)Работы с ЭБУ
Дилерская диагностика очень важна (не только в ваг группе ) когда вы только начинаете
свой путь как диагност. Дело в том что работая дилерской диагностикой вы можете всецело
опираться на заводскую тех документацию а это в свою очередь позволит сэкономить время и избежать ошибок
Профи диагностика нужна тем кто знает что делать и при этом не желает переплачивать за оборудование
Работы с ЭБУ (Электронные Блоки управления) такие как SRS AIRBAG (сброс CRASH DATA),
KOMBI (Сматывание пробега), ECU (Чип тюнинг) IMMO (Привязка ключей),
Все это сопряженно с определенными рисками и требует мастерства, но приносит самые большие деньги
В этой статье я расскажу о том как недорого и быстро провезти диагностику вашего авто концерна ВАГ
VAG COM он же KKL адаптер Это самый первый и самый простой кабель предназначены
для авто с 1994 года по 2002 (зависимости от марки)
Он осуществляет диагностику по К лини авто (Про адаптеры с использованием CAN шины рассказано тут )
Предельно простой пользовательский интерфейс на РУССКОМ ЯЗЫКЕ
и цена кабеля в 600-700 рублей
(некоторые делают эти кабеля у себя дома на коленке за 100 рублей)
делают этот кабель просто кладом.
Этот кабель может: Читать,Расшифровывать и стирать ошибки. Показывать текущие значения и виде
цифр или графика,кодировать блоки (например вам нужно автоматически включать свет
когда вы включаете зажигание), адаптировать блоки (старый сломался,
купили другой на разборке и привязали его к вашей машине) Сбрасывать меж сервисные интервалы.
Самая простая ситуация: вы заправились не качественным бензином и у ваз зажглась лампочка
Check Engine. Она может гореть 1,2 -2 и более дней пока не наступит "Водительский цикл"
но можно его не ждать а заехать в сервис и за 300-500 рублей погасить надоевшую лампу.
А можно это сделать самому при этом сэкономив кучу времени
Возможности этого кабеля перекрывают дилерский прибор на 99%
Подключается к любому ПК с УСБ портом, требование для ПК от П3 600 МГц 128 мегабайт ОЗУ и выше.
В дополнение к этим есть еще 1н переходник но его функционал ориентирован на программирование изменение данных в блоках чем на диагностику И отечественная разработка но ее цена и функционал предназначен для профи и соизмерима со стоимостью копии дилерского прибора GT1
Этот адаптер самый простой и предназначается для диагностики автомобилей концерна BMW с 1996 до 2006(2008) года и в включает в себя следующий модельный ряд
3: E46;E83
5: E39; E53;E60;E61
6: E63;E64
7: E38;E65;E66
8: E52;E90
Mini R50 R52 R53
X series E53 Rolls Royce
Z series E85;E52
Внимание в сети очень часто пишут что этот адаптер работает с авто с 1990 до 2006 года
ЭТО НЕ ПРАВДА. Единственный авто 1995 г.в. который я про диагностировал этим адаптером был 38 кузов мотором M60
По схемотехнике этот адаптер напоминает известный каждому диагносту KKL адаптер но у него есть 1но главное отличие. Задействован 1й пин. Этот пин (PIN) отвечает за сигнал “Зажигание вкл/выкл” Это очень важно. Некоторые процедуры не возможно произвести без пере включения зажигания.А простое передергивание адаптера из гнезда ведет к потере связи с ЭБУ У этого адаптер есть 1н неприятный момент— 99% этих адаптеров изготовляются в версии RS232 COM PORT
Эта проблема решается через УСБ переходник (Главное использовать качественные переходники,например на чипе CP 2102) или использовать плату PC-MCIA <> RS 232
Этот адаптер просто находка для тех кто хочет ремонтировать свой 34 или 28 кузов не затрачивая много средств потому что главное отличие АДС кабеля от OBD 2 в том, что в дополнение к автомобилям выпущенных с 1996 он умеет диагностировать автомобили с 1990 (1989) до 2006 (2008) кузова Е28 E31 E34E36…. Потому что в этих авто использовался протокол ADS отличный от протоколов OBD II
В автомобилях БМВ используются следующие диагностические разъемы
Марки и года (примерно): модели 1988-2000 гг.
1 Сигнал оборотов двигателя
2 Линия диагностики OBD-II
7 Cброс сервисных интервалов (Oil service и Inspection)
11 Внешнее включение стартера
12 Сигнал работы генератора (реле зарядки аккумулятора). Линия 61
14 Питание АКБ +12В. Линия 30
15 L-линия диагностики. Для некоторых электронных систем - K-линия
16 Зажигание +12В. Линия 15
17 K-линия диагностики
18 Линия программирования ЭБУ
19 Масса. Линия 31
20 K-линия диагностики
Расположение: под капотом. Закрыт закручивающейся пластмассовой крышкой
Марки и года (примерно): модели после 2000 г.
1 +12В, 15 контакт (зажигание)
4 Заземление кузова
5 Сигнальное заземление
7 К-линия диагностики DME (двигатель, прот. ISO-9141 и ISO-14230),
на некоторых моделях и диагностика автоматической коробки передач
8 К-линия диагностики IKE/KOMBI (приборной панели);
ABS; ABS/ASR; ABS/ABD; ESP; DSC; Airbag; АКПП; Кондиционер и Климат-контроль;
Электрика и пр. (все прочие электронные системы)
9 TD/RPM - Сигнал оборотов двигателя
16 +12В 30 контакт (от АКБ)
Расположен в салоне у ног водителя с лева. Закрыт пластмассовой крышкой
В автомобилях выпущенных в период с 1996 по 1998 могут встречатся оба разъема.
причем чрез ”под копотный” может читается ВСЯ машина а через “салонный” только ДВС
О том как устанавливать и работать с ПО для этих кабелей читайте тут
После окончания процедуры обновления. Выйдите из программы и отсоедините Creader от ПК.
4) подключите ридер к ПК, запустите Программу обновления русская версия
(ее можно установить сразу после установки Английской версии)
5) повторите пункт 3.
Поздравляю у теперь у вас Creader 6 с русским языком. Правда тут есть небольшой МИНУС, По на Русском языке более старой версии чем Английский апдейт (см скриншоты)
